Теплообменник или как понять, что антифриз попал в масло!

Теплообменник — это техническое устройство, в котором осуществляется теплообмен между двумя средами, имеющими различные температуры.

Скажем сразу откровенно слабое место всех современных двигателей!

Шиномонтаж бесплатно в «МИР GM»!!! В день обращения, без записи и ожиданий…

Шиномонтаж бесплатно, в день обращения, без предварительной записи.*

 

Зима в России как всегда подкрадывается неожиданно. И хотя на дворе только начинается октябрь, многие уже ищут информацию — с какого числа стоит менять резину на зимнюю.

Синоптики рекомендуют ставить зимние шины при снижении среднесуточной температуры ниже +7 градусов. При таких температурах летние шины становятся твердыми и ухудшаются их свойства. В принципе, это является довольно разумным. Стоит также обращать внимание на прогноз погоды. Если сейчас на улице тепло, а на всю следующую неделю прогноз погоды обещает температуру ниже нуля, то можно подумать о том чтобы переобуть свой автомобиль в ближайшие выходные.

Техпомощь на дорогах Москвы и Подмосковья. Для наших клиентов мы готовы на все.

Помощь на дороге.

«МИР GM» предлагает воспользоваться выездом наших сотрудников на место поломки для восстановления работоспособности автомобиля и самостоятельной транспортировки в автотехцентр.

Капремонт двигателя- это приговор? Или вторая жизнь мотору?

Один из приговоров работников сервиса, который так боятся услышать водители – «придется делать капитальный ремонт двигателя».

Этот вердикт воспринимается нормально, когда автомобиль уже проехал солидное количество километров и его детали износились в процессе длительной эксплуатации. А когда такое говорят о сравнительно «молодом» моторе, то звучит такая фраза как смертельный приговор. Прежде всего, потому, что большинство водителей не знает, что представляет собой капитальный ремонт двигателя.

Капитальный ремонт двигателя – процедура, которую можно сравнить с зубным протезированием у человека. Как человеку в определенном возрасте необходимо установить новые челюсти, чтобы правильно и полноценно перерабатывать пищу, так и двигателю нужно обновлять узлы и детали, чтобы он мог в нормальном «переваривать» топливо, развивать оптимальную мощность, словом, полномасштабно функционировать. Причин, которые могут привести к капитальному ремонту мотора, несколько: — «старение» узлов и агрегатов в процессе длительной эксплуатации; — несоблюдения условий эксплуатации мотора (несвоевременная замена масла, воздушного и масляного фильтров, заправка автомобиля некачественным топливом и так далее); — работа силового агрегата на максимальных нагрузках в неблагоприятных условиях.

Вам необходим ремонт генератора или стартера? Можно сделать все в одном месте…

Автомобиль давно стал не просто данью прогресса, а необходимым элементом в жизни практически каждого человека. Однако не каждый человек является от природы автомехаником. Давайте разберемся для чего же так необходимы стартер и генератор в автомобиле и как не стать жертвой выхода из строя данных агрегатов в самый ненужный момент…

Зачем мне нужен этот антикор? А правы ли вы??? Давайте разберемся!

Антикор и антишум! Насколько это необходимо вашему автомобилю?

 

В современном мире автомобиль подвергается интенсивным воздействиям внешней среды, особенно сильно  в зимний период,  когда дороги обрабатываются химическими реагентами. Это приводит к нарушению заводского лакокрасочного покрытия и появлению очагов коррозии. В первую очередь, коррозия возникает в менее защищенных областях кузова — в скрытых полостях (лонжероны, усилители пороги), а затем перебирается  и на все остальное.

Не можете выбрать бензин или дизель? Мы вам поможем!

Каждый из рассматриваемых агрегатов имеет свои преимущества и недостатки.

 

Неприхотливость, надёжность и прекрасные тяговые качества дизельных моторов стали уже практически легендарными. Начиная уже с времён Великой Отечественной Войны, когда наши Т-34, оснащённые дизелями, успешно противостояли бензиновым «Пантерам», сжигая их, при выборе силового агрегата для тяжёлых машин конструкторы единодушно останавливают свой выбор на дизельном варианте.
Сейчас дизельные моторы устанавливаются и на легковые авто. Современный дизель претерпел немало изменений, чтобы составить конкуренцию бензиновому собрату, но споры о том, что лучше – дизель или бензин, не являются беспредметными.

После какого пробега нужно промывать катализатор? И что делать если вы уже опоздали?

Для начала немного устройства:

Зачем он вообще нужен

Катализатор – неотъемлемая часть выхлопной системы автомобиля, которая предназначена для снижения выброса вредных веществ в атмосферу вместе с выхлопными газами. По своей сути такая деталь является обычным фильтром, который задерживает вредные вещества и частицы, что возникают в результате сгорания топлива.

 

Катализатор установлен в выхлопной системе сразу же за двигателем. Обусловлено это тем, что катализатору необходимо очень сильно разогреться (400-800 градусов), чтобы он начал работать. По сути это первая банка глушителя.

 

Сниженная цена на ТО и ремонт автомобиля для постоянных клиентов!

Специализированный автотехцентр «МИР GM»  любит удивлять своих клиентов!

У нас всегда есть для вас специальные предложения, которые снижают стоимость ремонта автомобиля и его планового технического обслуживания.